LiPo Akku LemonRc 350mah 7,4V 35C

Artikelnummer: 210360
HAN: 15700
GTIN: 4056534059775
Kategorie: Sonstige
Hersteller: Pichler
WEEE: DE42729107

Herstelleradresse:
PICHLER Modellbau GmbH
Lauterbacherstrasse 19
84307 Eggenfelden
mail@pichler.de">mail@pichler.de
www.pichler.de

9,90 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Momentan nicht verfügbar

Beschreibung

LEMONRC LiPo Akkus zählen seit über 10 Jahren zu den meistverkauften Lithium-Polymer Akkus am Markt. Die aktuelle 35C Serie bietet mit einer Dauerbelastbarkeit von bis zu 35C (70C Kurzzeit) genügend Leistungsreserven für fast alle Anwendungen im R/C Modellsport.

Produktmerkmale

* Extrem niedriger Innenwiderstand für hohe Belastbarkeit
* Kompakte Bauformen und perfekte Verarbeitung
* Speziell entwickelt für den R/C Modellsport
* Streng selektierte Top-Qualität
* Frische Ware aus neuester Produktion
* 30-Punkte Qualitäts Check

Technische Daten

Kapazität = 350mAh
Spannung = 7,4V
Energie (Wattstunden ) = 2,59 Wh
Konfiguration = 2S1P
Belastung Dauer max. = 12A (35C)
Belastung Kurzzeit max. = 24A (70C)
Abmessungen (LxBxH) = 47 x 25 x 12mm
Gewicht mit Kabeln = 25g
Stecker = XT30 + Balancer XH

Kontaktdaten

Vorname - optionale Angabe

Nachname - optionale Angabe

E-Mail

Meine Daten werden von natterer-modellbau.de und ggf. von mit ihr verbundenen Unternehmen benutzt, um mit mir zum Zwecke der Vertragsanbahnung in Kontakt zu treten, eine Geschäftsbeziehung zu begründen, zu ändern oder abzuwickeln. natterer-modellbau.de wird diese Daten vertrauensvoll behandeln und sorgsam damit umgehen und in allen Fällen strikt die gesetzlichen Vorgaben der DSGVO beachten. Im Übrigen habe ich die Datenschutzerklärung von natterer-modellbau.de zur Kenntnis genommen. Hinweis : Diese Einwilligung können Sie jederzeit durch ein Nachricht an uns widerrufen. Im Falle des Widerrufs, werden Ihre Daten umgehend gelöscht.

DSGVO / Datenschutzrechtliche Einwilligungserklärung
Ich erkläre mich damit einverstanden,
dass meine personenbezogenen Angaben und Daten bei natterer-modellbau.de zur Kontaktaufnahme und Zuordnung für eventuelle Rückfragen dauerhaft gespeichert, verarbeitet und genutzt werden.

LiPo´s

Sind LiPo Akkus gefährlich?

Ob und wie gefährlich ein LiPo-Akku ist hängt stark von der Handhabung ab. Bei falscher Handhabung können LiPo-Akkus platzen und sogar Feuer fangen.
Insbesondere Kurzschlüsse, Überlasten des Akkus, falsches Laden und physisches Beschädigen des Akkus können unmittelbar aber auch erst nach einiger Zeit zum Platzen und auch zum Brennen eines LiPo-Akkus führen.
Bei qualitativ geringwertigeren und dazu noch schlecht verarbeiteten LiPo-Akkus besteht außerdem ein erhöhtes Risiko, dass sie praktisch selbstständig aufgrund z.B. eines internen Kurzschlusses platzen und möglicherweise Feuer fangen.
Außerdem sollte man auch beachten, dass die in einem LiPo -Akku verwendeten Chemikalien giftig sind und bei unsachgemäßer Handhabung ein Gesundheitsrisiko darstellen können.

Wie viel C braucht man wirklich?

Mittlerweile sind angebliche 25C Dauerbelastbarkeit bei einem 11,1V 2200mAh Lipo Akku nicht ungewöhnlich. Nutzt man diese wirklich aus, so ist der Akku nach ca. 2 Minuten vollkommen leer. Die meisten Modellflieger wollen jedoch eigentlich länger als 2 Minuten fliegen. Zudem sind LiPo Akkus mit einer höheren C-Angabe erheblich schwerer, was sich durch das höhere Abfluggewicht meist nachteilig auf die Flugeigenschaften eines Modells auswirkt. Daher ist ein weniger belastbarer aber leichterer LiPo Akku die bessere Wahl.
Der ideale Akku sollte möglichst leicht sein und muss im schlimmsten Fall maximal 19A Dauerbelastung ohne Schaden verkraften.
Wählt man nun einen kleinen und leichten 1300mAh Akku, so reicht hier die tatsächliche Belastbarkeit von nur 15C vollständig aus.

Brauche ich einen speziellen Regler/Steller für LiPo Akkus in meinem Modell?

Ja, man braucht einen speziellen LiPo Regler. LiPo Akkus haben eine völlig andere Spannungslage und Ladecharakteristik (2,5V – 4,2V) als andere Akkus.
Daher empfehlen wir einen LiPo Akku grundsätzlich nicht unter 3,0 Volt pro Zelle zu entladen. Herkömmliche für NiMH-Akkus vorgesehene Regler können jedoch nicht so eingestellt werden, dass sie bei 3,0 Volt pro Zelle abschalten.

Was muss beim Laden von LiPo Akkus beachtet werden?

LiPo Akkus sollten grundsätzlich nur mit speziellen LiPo-Ladegeräten geladen werden da sich der optimale Ladevorgang für einen LiPo Akku von dem anderer Akkus unterscheidet. Das LiPo-Ladegerät muss außerdem korrekt eingestellt werden. Dazu gehört die Spannung bzw. Anzahl der Zellen des zu ladenden LiPo Akkus (z.B. 11,1V = 3 Zellen) sowie der korrekte maximale Ladestrom in Ampere. Während man die Spannung und/oder Anzahl von Zellen meist direkt vom Akku ablesen kann muss man den maximalen Ladestrom üblicherweise erst ermitteln. Dazu teilt man die Kapazität in mAh durch 1000.

Beispiel:
Der maximale Ladestrom einen 2200mAh LiPo Akkus beträgt 2200/1000 = 2,2 Ampere (A) oder auch 1C = die Kapazität des Akkus in mA.

Je nach Ladegerät muss auch zusätzlich der Akkutyp (LiPo) und die Anzahl der Zellen angegeben werden.
Wenn das Ladegerät jedoch den Akku direkt über die Balancer-Anschlüsse des LiPo Akkus lädt, spielt die Anzahl der Zellen dabei keine Rolle, da sie indirekt über den Balancer Anschluss vorgegeben ist.

LiPo Akkus müssen stets unter Aufsicht und auf einer nicht-entflammbaren Oberfläche geladen werden.
Wir empfehlen spezielle LiPo Safe Taschen, aus nicht entflammbaren Material, zum Laden und zur Lagerung.

Was muss bei der Lagerung von LiPo Akkus beachtet werden?

LiPos sollten bei Raumtemperatur gelagert werden, idealerweise zwischen 20 und 25 Grad Celsius.
Sie sollten trocken und vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt aufbewahrt werden. Es ist wichtig, dass LiPos nicht vollständig entladen sind, bevor sie gelagert werden, da dies zu einer Schädigung der Zellen führen kann. Es wird empfohlen, LiPos aufzubewahren, die zu etwa 50% aufgeladen sind.
LiPos sollten auch nicht über einen längeren Zeitraum vollständig aufgeladen bleiben, da dies zu einer Beschädigung der Zellen führen kann.

Wir empfehlen spezielle LiPo Safe Taschen, aus nicht entflammbaren Material, zum Laden und zur Lagerung.

Wozu einen LiPo Balancer einsetzen?

LiPo Akkus werden meist aus 2 oder mehr einzelnen LiPo Zellen zusammengesetzt. Die Leistungsfähigkeit von LiPo Zellen weicht häufig etwas voneinander ab. So kommt es, dass die Spannung einzelner Zellen eines Lipo Akkus unterschiedlich ist. Da sowohl Regler als auch Ladegerät stets einen Durchschnittswert der Spannung aller Zellen als Grenze beim Entladen/Laden nehmen, würde die schwächste Zelle eines Akkus im Flug stets zu tief entladen und die stärkste Zelle eines Akkus beim Laden stets überladen werden. Dieser Effekt ist anfangs nur sehr gering, wird aber von Flug zu Flug größer. Beides führt letztendlich zur Beschädigung einzelner Zellen und damit zur Unbrauchbarkeit des LiPo Akkus.
Um dies zu verhindern, werden LiPo Balancer eingesetzt. Sie stellen beim Laden des LiPo Akkus jedesmal sicher, dass alle Zellen gleich voll geladen werden. Der Balancer wird stets am Balancerstecker eines LiPo Akkus angeschlossen.

Achtung: Hier gibt es keine einheitliche Norm. Gängig sind JST-XH, JST-EHR und PQ.
Allerdings gibt es mittlerweile zahlreiche Adapter, die es ermöglichen, diverse Steckersystem miteinander zu verbinden.

Was kann ich tun damit mein LiPo Akku länger hält?

- Nur LiPo-Regler einsetzen und die Abschlussspannung (Cut-off) auf 3,0 V pro Zelle einstellen.
- LiPo-Akkus nie ganz leer fliegen. Wer etwas früher landet fliegt letzten Endes länger.
- Leer geflogene LiPo-Akkus müssen innerhalb 1-2 Tagen wenigstens etwas geladen werden.
- Bei längerer Lagerung der Akkus, z.B. während der Winterpause, sollten die LiPo-Akkus nur zu 50% geladen werden.
- Hochwertige LiPo-Ladegeräte mit Balancer einsetzen.
- LiPo-Akkus vorsichtig handhaben, um sie nicht mechanisch oder durch Kurzschluss zu beschädigen.
- Sicherstellen, dass der LiPo-Akku nicht über 65°C heiß wird (z.B. mit IR Thermometer nach dem Flug messen)
- LiPo-Akkus nicht extremer Kälte oder Hitze aussetzen.
- Kalte LiPo-Akkus (unter 20°C) nicht gleich stark belasten sondern erst warm werden lassen.

Warum wird mein Akku dick?

Wenn die Zellen mit einer hohen Entladerate (Entladestrom) entladen werden, setzen sie im Inneren Wasserstoffgas frei, was zum Aufblähen führt. Beim Abkühlen wird das Gas wieder absorbiert, aber das Zellengehäuse und die Schrumpfschlauchhülle werden durch diesen Vorgang permanent gestreckt. Dies kann als unzulässige Schwellung wargenommen werden, ist aber eigentlich in Ordnung. Auch hier ist die Zellenspannung das entscheidende Kriterium für einen intakten Akku.
Ein geringes "Aufblähen" ist kein unbedingter Hinweis auf einen Fehler, es ist eher ein Hinweis auf die Zellen- bzw. Akku-Konstruktionstechnik.

Es kann sich bei aufgeblähten Zellen jedoch auch um tatsächliche Defekte handeln, welche dann einzeln näher geprüft bzw. festgestellt werden müssen.

Wer einen Akku unter zu hoher Umgebungstemperaturen oder mit einem falschen Ladegerät lädt, riskiert eine Überladung, die entweder zu Schädigungen der Elektroden oder zur Bildung von Gasen führt. Das Aufladen eines Akkus mit einer zu hohen Spannung führt relativ schnell und mit Gewissheit zu einem aufgeblähten Akku.

Wann und wie entsorge ich einen aufgeblähten Akku?

Ist der Akku stark aufgebläht, dann entsorgen Sie diesen am besten so schnell wie möglich. Beachten Sie bei all der Eile jedoch die Sicherheitshinweise:
Kommen Sie auf keinen Fall auf die Idee, einen heißen Akku zu entsorgen! Der Akku muss zunächst abkühlen, denn ansonsten ist das Risiko bei der Entsorgung zu hoch.
Beispielsweise könnte der Akku nach der Entsorgung andere Akkus und Batterien im Sammelbehälter zum Entflammen bringen.

Legen Sie aufgeblähte und heiße Akkus in einen feuerfesten Topf. Dieser Topf sollte mit Sand gefüllt sein, denn Sand kann Feuer eindämmen und dadurch den Brand entschärfen.

Sobald der Akku nicht mehr heiß ist, ziehen Sie Plastikhandschuhe an. Dann verschließen Sie den Akku in einem Plastikbeutel und entsorgen diesen in einem Sammelbehälter für Batterien.
Diese Sammelbehälter finden Sie in jedem Laden, in dem es Batterien und Akkus zu kaufen gibt.