Freewing Flightline B-24 Liberator Olive Drab EPO 2000mm PNP

Freewing Flightline B-24 Liberator Olive Drab EPO 2000mm PNP

Artikelnummer: 212300
HAN: FLW401P
GTIN: 4260720742888
Kategorie: Elapor®, EPP, EPO
Hersteller: Freewing
WEEE: DE24765940

Herstelleradresse:
Natterer Modellbau GmbH
Am Klousenwald 15
88299 Leutkirch
info@natterer-modellbau.de
www.natterer-modellbau.de

499,00 €

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Beschreibung
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Wichtige Informationen

KIT+: Modell mit Servos, ggf. Fahrwerk/Landeklappen aber OHNE Antrieb.
PNP: Modell mit Servos, ggf. Fahrwerk/Landeklappen MIT Antrieb.

Die berühmte B-24 Liberator ist eines der bekanntesten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs aller Zeiten. Die B-24 war an jedem Schauplatz dieses globalen Konflikts im Einsatz und kämpfte darum, ihre tapferen Besatzungen trotz unvorstellbarer Gefahren nach Hause zu bringen. Mit Bescheidenheit und Ehrfurcht ist Freewing stolz, den weltweit ersten schaumelektrischen PNP B-24 Liberator vorzustellen, im Gedenken an die Besatzungen, die das ultimative Opfer gebracht haben, und an diejenigen, die sein Andenken bewahren. Der FlightLine RC B-24 Liberator hat einen Maßstab von ca. 1:16,7, eine Flügelspannweite von 2000 mm und eine Länge von 1230 mm. Er besteht aus EPO-Schaum und ist mit integrierten Aluminium-, Kohlefaser-, Sperrholz- und Kunststoffstrukturen verstärkt. Unser fliegendes elektrisches RC-Modell wurde mit Unterstützung der Collings Foundation entwickelt, die die einzige fliegende B-24-J, „Witchcraft“, betreibt, und bietet das ultimative Erlebnis für Piloten, die eine würdige Hommage an den historischen Liberator suchen.

Aufgrund der vielen Konfigurationen der echten B-24 verfügt das Modell über einen modularen Aufbau, der es jedem Modellbauer ermöglicht, sein Modell weiter anzupassen. Ein magnetischer Nasenabschnitt ermöglicht es Besitzern, schnell zwischen den B-24-Varianten -D („Greenhouse“-Nase) und -J („Emerson-Turm“-Nase) sowie dem Upper Turret bei beiden Varianten und dem Nose Turret beim zu wechseln -J-Variante kann mit einem optionalen 9g-Servo geschwenkt werden. Lenkbare Pinnen sind vorinstalliert, einschließlich spezieller Vorkehrungen, um FPV-Kameras mit minimalen Änderungen in die Nase einzubauen. Die Fenster des Rumpfschützen bleiben deinstalliert, was den Piloten die Möglichkeit gibt, den Innenraum detailliert zu gestalten und/oder eine Variante mit oder ohne installierten Fenstern darzustellen. Ein interner Holzrücken verstärkt den Bombenschachtbereich, wenn ein Modellbauer beschließt, Bedientüren einzubauen. Eine völlig neue Pilotenfigur zeigt eine originalgetreue A-2-Mannschaftsjacke, ein Funk-Headset sowie die ikonische „Crusher“-Mütze und Abzeichen. Ebenfalls zum ersten Mal bei Freewing ist optional ein 3D-gedrucktes Cockpit mit kompletter Instrumententafel, Bedienelementen und Sitzen als separat käufliches Upgrade erhältlich. Dieser B-24 ist die perfekte Plattform für Individualisierung und Personalisierung!

Trotz seiner sehr großen Größe erfolgt die Erstmontage des gesamten Flugzeugs mit nur 12 Schrauben; Kleber ist nur für kosmetische Details wie Antennen und Fenster erforderlich. Ein schnell trennbarer Flachbandkabelbaum bündelt die Verkabelung auf einer zentralen Leiterplatte im Rumpf. Jeder Flügel ist mit zwei Schrauben abnehmbar, sodass sich dieses große Flugzeug ganz einfach auf dem Beifahrersitz eines Autos in Standardgröße transportieren lässt.

Der FlightLine RC B-24 verwendet vier bürstenlose 3530-860-kV-Außenläufermotoren, 30-A-Regler, gegenläufige Propeller und einen separaten 5-A-UBEC. Das empfohlene Paar 4s 14,8 V 3000–4000 mAh Lipo-Akkus, die bei den meisten anderen FlightLine RC-Flugzeugserien üblich sind, kann das Flugzeug je nach Gassteuerung des Piloten 5–10 Minuten lang mit mehr als 110 km/h/70 Meilen pro Stunde antreiben. Wir bevorzugen Mittelgasflug für mehr als 7 Minuten Flug im Scale-Stil, was für einen Bomber dieser Größe angemessen ist. Das Außenbordmotorenpaar und das Innenbordmotorenpaar werden von separaten Flugbatterien angetrieben, was eine Landung mit Motor ermöglicht, falls eine Batterie eine Zelle verliert. Ein 70 mm hohes Bugrad und 85 mm hohe Haupträder sorgen für einen stabilen Betrieb auf Graslandebahnen, wobei geteilte Klappen den kontrollierten Flug und Landeanflüge bei niedriger Geschwindigkeit unterstützen.

Jedes Modell ist sowohl in grüner als auch in silberner Farbgebung erhältlich und enthält sowohl die -D- als auch die -J-Nase in der Box sowie zwei Aufklebersätze, die sowohl Wasserschiebe- als auch matte Vinylaufkleber umfassen. Als Upgrade für unebene Start- und Landebahnen ist eine Hauptfederbein-Aufhängungsstrebe erhältlich, und auch ein Bugtür-Upgrade ist möglich, wird jedoch aufgrund der für die B-24 charakteristischen geringen Bodenfreiheit nur für befestigte Start- und Landebahnen empfohlen.

Mit nahezu endlosen Personalisierungsmöglichkeiten ist der Höhepunkt Ihres Warbird-Hangars da – der FlightLine RC 2000 mm B-24 Liberator!

Merkmale

     Enthält zwei magnetische Nasenkegel zum Wechseln zwischen -D- und -J-Varianten
     Schwenkbarer Bugturm und oberer Turm mit vorinstallierten Deichselarmen
     Zwei Farbschemata zur Auswahl (Grün/Grau oder Ganzsilber)
     Zwei Aufklebersätze sind im Lieferumfang jeder Lackierung enthalten
     Grastaugliches Fahrwerk mit 70 mm hoher Nase und 85 mm hohen Haupträdern
     12 Schrauben Primärbaugruppe
     Abnehmbare Flügel mit praktischem Kabelbaum
     Geteilte Laschen
     Umfangreiche Anpassungsoptionen für FPV-Kameras, bewegliche Türme, Türen, 3D-gedruckte Detail-Upgrades usw
     Modelliert mit Input der Collings Foundation, Betreiber der Last Flying B-24J, „Witchcraft“

Beinhaltet

FlightLine RC B-24 Liberator Olive Drab 2000 mm (78 Zoll) Spannweite – PNP
Motoren, Regler, Servos und Fahrwerke vorinstalliert

Erfordert

     6-Kanal-Sender
     6-Kanal-Empfänger
     ZWEI 4 Zellen 14,8 V 3000 - 4000 mAh LiPo-Akkus mit XT60-Anschlüssen
     Mit 4 Zellen kompatibles Ladegerät – Wählen Sie aus unserer Ladegerätekollektion ein Ladegerät mit mindestens 4 Zellen (4S).

Produktspezifikationen

ALTER: 14 und älter
FÄHIGKEITSNIVEAU: Mittelstufe
AUFBAUZEIT: 3-4 Stunden
Spannweite 2000 mm
Länge 1230 mm
Gewicht 2910 g (ohne Batterie)
CG (Schwerpunkt) 76 mm von der Vorderkante des Flügels an der Wurzel
Antriebssystem: Vier bürstenlose Außenläufermotoren mit 3530–860 kV
Regler vier 30-A-Regler, 5-A-BEC, zwei XT60-Anschlüsse
Propeller / EDF gegenläufig

Servos
9 g Standard-Digital-Metallgetriebe mit 550 mm Kabellänge: Bugfahrwerk-Lenkung
9 g digitales Standard-Metallgetriebe mit 750 mm Kabellänge: linkes Querruder, rechtes Querruder, linkes Höhenruder, rechtes Höhenruder
9 g Standard-Digital-Metallgetriebe mit 300 mm Kabellänge: linke Klappe, rechte Klappe
9 g Standard-Digital-Metallgetriebe mit 750 mm Kabellänge plus 300 mm Kabellänge: linkes Ruder, rechtes Ruder

Fahrwerk: Elektronisch einziehbares Hauptfahrwerk und lenkbares Bugfahrwerk mit digitalem Metallgetriebe-Lenkservo

Erforderlicher Akku Zwei 4s 14,8V 3000mAh-4000mAh LiPos mit XT60-Anschluss (erforderlich)
Erforderlicher Sender 6-Kanal (erforderlich)

Querruder Ja
Höhenruder Ja
Seitenruder Ja
Klappen geteilt
Beleuchtung Nein

Scharniertyp gemischt/Nylon verstärkt
Material EPO-Schaum
Schwierigkeitsgrad Mittel/Fortgeschritten
Bauzeit 2–4 Stunden
Empfohlene Umgebung im Freien

Material:	Schaum
Antrieb:	Elektro
Ausstattung:	PNP
Hersteller:	Freewing
Spannweite:	> 200cm
LiPo-Zellenzahl:	4s
Einziehfahrwerk:	eingebaut
Landeklappen:	eingebaut
Modelltyp-Finder:	Scale Warbird Mehrmotorig

Testbericht MFI Elektroflug 8/2018

Testbericht MFI Elektroflug 8/2018