Freewing T-45 Goshawk V2 EPO 1138mm High Performance PNP V2

Freewing T-45 Goshawk V2 EPO 1138mm High Performance PNP V2

Artikelnummer: 212743
HAN: FJ30715P
WEEE: DE24765940
GTIN: 4260720742925
Kategorie: Jets
Hersteller: Freewing

599,00 €

inkl. 19% USt. ,

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Beschreibung

Wichtige Informationen

KIT+: Modell mit Servos, ggf. Fahrwerk/Landeklappen aber OHNE Antrieb.
PNP: Modell mit Servos, ggf. Fahrwerk/Landeklappen MIT Antrieb (nicht mehr lieferbar).
PNP High Performance: Wie PNP jedoch mit stärkerem Innenläufer Motor.

Der T-45 Goshawk ist eine vollständig trägerfähige Version des British Aerospace Hawk Mk.60. Es wurde als Jet-Flugtrainer für die United States Navy und das United States Marine Corps entwickelt. Die Ursprünge des Goshawk liegen in der Mitte der 1970er-Jahre, als die US-Marine nach einem Ersatz für ihre T-2- und TA-4-Trainer suchte. British Aerospace und McDonnell Douglas schlugen eine Version des Hawk vor und erhielten 1981 den Zuschlag für den T-45-Auftrag. Der Goshawk flog erstmals 1988 und wurde 1991 einsatzbereit. Am 16. März 2007 wurde die 200. Flugzeugzelle an die US-Marine ausgeliefert. Die endgültige Auslieferung des 221. Flugzeugs erfolgte im November 2009.

Aufgrund des tollen Aussehens und des hervorragenden Handlings des Flugzeugs wurden im Laufe der Jahre viele RC-Modelle des T-45 hergestellt. Nach mehr als 150 Testflügen sind wir davon überzeugt, dass dies heute der beste Schaumstoff-RC-T-45-Goshawk im PNP-Maßstab der Welt ist. Um sich von anderen T-45 früherer Hersteller abzuheben, verfügt dieses PNP-Modell über viele maßstabsgetreue Details und führt neu gestaltete servobetätigte Geschwindigkeitsbremsen aus Kunststoff und schneckengetriebene Lamellen aus Kunststoff ein. Diese Lamellen sind die erste Produktionsversion einer echten Lamelle in einem Schaumstoffmodell jeder Größe und verwenden Aluminiumschienen, um die richtige Ausfahrgeometrie sicherzustellen. Weitere Kunststoffdetails sind eine Reihe von Turbulatoren an den Flügeln, die Abgasdüse, Staurohre, Antennen, Fanghaken und Cockpitteile. Das sequenzierte Fahrwerk nutzt eine vierteilige Bugtür wie beim echten T-45 und eine dreiteilige Haupttürbaugruppe. Die Streben reproduzieren die Haltung des T-45, komplett mit Längslenkern mit langem Federweg und einer Bugstrebe mit Anhängerkupplung und Landescheinwerfer. Alle Steuerflächen, Lichter und Türen werden über eine einzige Anschlussplatine mit schnell trennbaren Flügelkabeln verwaltet, was für ein sehr aufgeräumtes Cockpit sorgt. Verabschieden Sie sich von unansehnlichem Kabelsalat in Ihrem Batteriefach!

Der als „Scale Plus“-Flieger konzipierte Freewing T-45 Goshawk zeichnet sich durch maßstabsgetreue Manöver und Stabilität im gesamten Flugbereich aus. Die Steiggeschwindigkeit, Rollrate, Höchstgeschwindigkeit und Gesamtagilität des Freewing T-45 sind praktisch identisch mit denen des Freewing Stinger 90 Jets. Mit ausgefahrenen Geschwindigkeitsbremsen, Klappen und Vorflügeln kann die T-45 in langsamem Joggingtempo landen und ist im Landemuster der stabilste aller großen Freewing-Jets. Die T-45 fliegt mit 50 % Gas und wir haben im Horizontalflug nach einem leichten Sturzflug eine durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h gemessen. Bei gemischter Drosselung ermöglicht ein 6s 5000 mAh 25-50c-Akku wie bei anderen Freewing 90-mm-Jets eine Flugdauer von 3 bis 4 Minuten. Mit seinem maßstabsgetreuen Fahrwerk, den Lichtern und anderen Details wird der Freewing 90-mm-T-45 Goshawk das Juwel der Schaumjetflotte eines jeden RC-Piloten sein und den Piloten ein einfacheres Flugerlebnis bieten als einige der anderen Freewing-90-mm-Jets.

Die Plug-and-Play-Version (PNP) verfügt über einen leistungsstarken 1960-kV-Innenläufermotor und einen 120-A-Regler und ist für die übliche 6s 5000-mAh-Lipo-Batteriegröße konzipiert, die in mehreren anderen Freewing-Jets verwendet wird.

Merkmale

NEU! Diese V2 weist gegenüber der Originalversion eine Gewichtsreduzierung von ca. 9 % auf
Hochleistungs-Innenläufermotor mit 3668–1960 kV und neuem, leichten 12-Blatt-Impeller
Großer RC-Jet mit elektrischem Impeller und präziser Lackierung
Werksausgeglichener 12-Blatt-EDF in Kombination mit einem bürstenlosen 4068-1680-kV-Innenläufermotor erzeugt realistischen Strahlturbinenklang (nur PNP)
Verbundimpellerblätter in Kombination mit EDF gewährleisten die AMA-Konformität
Hobbywing 120 Amp Hobbywing ESC mit 8A UBEC (nur PNP)
Elektrisches Einziehfahrwerk mit Skala, stoßdämpfenden Streben und Hauptbedienung, CNC-gefertigt aus 6061-Aluminium und geeignet für Gehwege oder kurzes Gras
Elektrische Lamellen mit Schneckengetriebeantrieb
Servobetriebene Geschwindigkeitsbremsen
Aufeinanderfolgende Getriebetüren sorgen für mehr Realismus und geringeren Luftwiderstand
Integrierte Anschlussplatine zur Konsolidierung der gesamten Verkabelung
Abnehmbare Flügel und Flugflächen, einschließlich eines magnetischen Bugkegels, für einfachen Transport und kompakte Lagerung
Zur Befestigung der Flügel werden Maschinenschrauben und Gewindeeinsätze aus Messing verwendet, um einen sicheren Sitz und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten
Helle LED-Navigationslichter für mehr Realismus und Manöver bei Dämmerung und Dämmerung
Flügelholme aus Kohlefaser und verstärkte Karosserieteile
Verbesserte Gestänge-Gabelköpfe und Metall-Kugelkopfanschlüsse an Höhenrudern sorgen für eine robuste Verbindung zwischen Servo und Steuerfläche und verhindern „Durchhängen“.
Nylonscharniere an allen Steuerflächen (besser als Schaumstoffscharniere)
Sämtliche Elektronik und Komponenten sind für Ihren Komfort vorinstalliert. Schließen Sie einfach Ihren Empfänger und den Akku an und fliegen Sie! (nur PNP)

Erfordert

     Mindestens 7-Kanal-Sender
     7-9-Kanal-Empfänger
     6 Zellen 22,2 V 5000 mAh
     Lipo-Akku-Ladegerät

Technische Daten

Spannweite 1138 mm / 48,7 Zoll
Länge 1435 mm / 56,5 Zoll
Fluggewicht 3600g / 127oz
Schwerpunkt (Schwerpunkt) Siehe Bedienungsanleitung
Antriebssystem 3668–1960kv Bürstenloser Innenläufermotor
Regler 130A Regler, 8A UBEC, EC5-Anschluss (nur PNP)
Propeller / EDF 90 mm EDF mit 12-Blatt-Impeller (nur PNP)

Servos
9-g-Metallgetriebe standardmäßig mit 550-mm-Kabellänge: linke Luftbremse, Bugfahrwerkstür, hintere Kabinentür, Buglenkung
9g Metallgetriebe Rückwärtsgang mit 550mm Kabellänge: Rechte Luftbremse
9g Metallgetriebe Standard mit 100mm Kabellänge: Hintere Kabine rechts
9g Metallgetriebe Rückwärtsgang mit 100mm Kabellänge: Hintere Kabine links
17-g-Metallgetriebe standardmäßig mit 550-mm-Kabellänge: linkes Querruder, rechtes Querruder
17 g Metallgetriebe, Standard mit 300 mm Kabellänge: Linke Klappe
17 g Metall-Rückwärtsgang mit 300 mm Kabellänge: Rechte Klappe
17g Metallgetriebe Standard mit 100mm Kabellänge: Linkes Höhenruder, Seitenruder
17-g-Metallgetriebe-Rückwärtsgang mit 100-mm-Kabellänge: Rechtes Höhenruder

Fahrwerk: CNC-elektrisches Einziehfahrwerk mit Skala, stoßdämpfenden Streben und Hauptbedienung
Querruder Ja
Höhenruder Ja
Seitenruder Ja
Klappen Ja
Beleuchtung Ja
Scharniertyp Nylonscharniere
Material EPO-Schaum
Schwierigkeitsgrad Fortgeschritten
Bauzeit 2 Stunden

Material:	Schaum
Antrieb:	Elektro
Ausstattung:	PNP
Spannweite:	100 - 149cm
Hersteller:	Freewing
LiPo-Zellenzahl:	3s 6s
Impeller-Typ:	90mm
Einziehfahrwerk:	eingebaut
Landeklappen:	eingebaut
Modelltyp-Finder:	Scale Warbird Jet

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